Raikkonen diz que pilotar F60 é prazeroso

Depois de uma apagada temporada no ano passado, o finlandês Kimi Raikkonen espera voltar a brigar pelo título neste ano e, para isso, aposta na Ferrari F60, um carro que, segundo ele, se encaixa melhor com o seu estilo de pilotagem do que o F2008.- O número de testes foi limitado, mas senti prazer em trabalhar num carro completamente novo. Posso confirmar que gosto do F60 mais do que o carro do ano passado. É muito melhor de se pilotar - disse o piloto.Sobre as suas possibilidades do Mundial, Kimi foi mais cauteloso. Evitou fazer um prognóstico exato, mas disse que a Ferrari se mostrou competitiva nos testes.- Só em Melbourne (prova de abertura do Mundial, no próximo domingo), vamos todos nos encontrar ao mesmo tempo com a mesma quantidade de gasolina. Teremos de esperar algumas corridas para termos uma situação clara - opinou o Homem de Gelo.

Fonte: Lance Net

Raikkonen evita fazer previsões para a Austrália

Kimi Raikkonen prefere não fazer previsões para o GP da Austrália do próximo domingo, pois espera ver a realidade só quando todos estiverem na pista com a mesma quantidade de combustível.O finlandês está satisfeito com seu carro. Evita, porém, arriscar um palpite nesta segunda-feira."É difícil fazer previsões considerando as muitas mudanças de regras. A Ferrari foi muito competitiva durante os testes, mas faremos um tira-teima do F60 em Melbourne quando todos correrem com a mesma quantidade de combustível e ao mesmo tempo", disse."Só aí veremos o quão forte estamos. E talvez tenhamos de aguardar mais algumas corridas para termos uma situação mais clara."O campeão de 2007 afirmou apreciar bastante o carro de 2009: "Posso confirmar que gosto mais do F60 que gostava do F2008. É muito mais divertido e me faz lembrar de carros aos quais estava acostumado há alguns anos".Raikkonen acredita ser importante ter um bom começo de campeonato, pois "cada ponto conta". Em 2007, ele faturou o título por um ponto contra Lewis Hamilton. Em 2008, o inglês ganhou a taça, mas contra Felipe Massa. "Nossa meta é imediatamente marcar pontos."O ferrarista venceu o GP da Austrália em 2007 e, depois disso, seguiu seu caminho rumo ao título.

Fonte: Tazio

Räikkönen "muito feliz" com o modelo F60 da Ferrari

F-1Da RedaçãoKimi Räikkönen, Ferrari, foi o mais veloz nesta terça-feira no circuito de Montmeló, Espanha, nos testes coletivos da Fórmula 1 visando o Mundial desde ano -- que começa no final do mês. O piloto declarou que sua preocupação é a confiabilidade do F60."Com as novas regras e, especialmente, com o KERS há claramente uma chance das coisas darem errado", declarou o piloto. "Também porque não o testamos muito. Mas esperamos que tudo esteja pronto em tempo", disse Kimi Räikkönen."O carro é rápido e constante, mas desta vez eu não o pressionei tanto. O carro é fácil de guiar, mas é difícil dizer onde estamos agora. Temos que esperar pra ver na Austrália", acrescentou o finlandês. Kimi disse não saber se os pneus slicks são os mais adequados para o seu jeito de guiar. "Eu não sei, mas por agora estou muito feliz como o carro. Está tudo bem e espero que fique assim o campeonato todo", explicou o piloto.

Raikkonen é o mais rápido no treino da manhã em Jerez de la Frontera

O finlandês Kimi Raikkonen fez o melhor tempo do treino da manhã desta quinta-feira, em Jerez de la Frontera. O companheiro de equipe de Felipe Massa foi o mais rápido dos seis pilotos que estiveram na pista no último dia de treinos na cidade espanhola com o tempo de 1m20s414, em 83 voltas. Atual campeão Lewis Hamilton fez a segunda melhor marca (1m21s425), em 34 voltas. O australiano Mark Webber garantiu o terceiro melhor tempo em 1m22s219, seguido por Kazuki Nakajima, Jarno Trulli e Nick Heidfeld.


Confira os tempos do treino desta manhã!

1) Kimi Raikkonen - (FIN/Ferrari) - 1m20s414 (83 voltas) 2) Lewis Hamilton - (ING/McLaren) - 1m21s425 (34) 3) Mark Webber - (AUS/RBR) - 1m22s219 (33) 4) Kazuki Nakajima - (JAP/Williams) - 1m22s807 (11) 5) Jarno Trulli - (ITA/Toyota) - 1m23s342 (13) 6) Nick Heidfeld - (ALE/BMW) - 1m24s683 (67)

Fonte: Globo Esporte

Kimi Raikkonen se diz amigo de Axl Rose

Recentemente causou surpresa o fato de o nome de Kimi Raikkonen figurar na lista de agradecimentos do novo CD da banda Guns N' Roses, o Chinese Democracy. Mas o Homem de Gelo tratou de esclarecer o assunto. Segundo o piloto, de 29 anos, o vocalista da banda, o polêmico Axl Rose, é um amigo seu de longa data.- Não sei o motivo, mas nos damos muito bem. Estivemos juntos muitas vezes, a primeira delas há alguns anos, quando ele foi à Finlândia para me ver - comentou o campeão mundial de 2007 ao jornal "Corriere della Sera".O motivo que Raikkonen disse não saber talvez seja o gosto por bebidas alcoólicas, já que ambos nunca esconderam o fato de serem consumidores contumazes de vodcas, uísques e afins. Entretanto, recentemente o agente do piloto revelou que Kimi havia parado de beber para entrar em forma.,

Fonte: Lance Net

Räikkönen diz estar focado na temporada 2009

F-1

Da Redação

O piloto Kimi Räikkönen disse que não pretende mais avaliar a temporada 2008 e que agora está focado na atual competição. Campeão em 2007, o finlandês não conseguiu brigar pelo título e teve que ajudar seu companheiro de equipe Felipe Massa na luta pelo título que acabou ficando com o britânico Lewis Hamilton.

Räikkönen confirmou em entrevista ao jornal italiano Corriere della Sera que não ficou confortável com o carro durante boa parte da temporada passada, mas que agora tem uma sensação melhor com o F60.

"É muito cedo para dizer, mas com certeza tive uma boa sensação. Você aprende com seus erros, mas não quero entender o que aconteceu no ano passado. Estou feliz em poder dizer aquilo que queremos para este ano," explicou.

O finlandês também afirmou que não está buscando por 'vingança' devido a sua péssima temporada no ano passado. "Apenas quero dar o meu melhor. Todos sabemos o que fazer, e o que quero é vencer o campeonato," contou.

Räikkönen que venceu apenas duas etapas no ano passado, comentou que não estava interessado em saber o que os rivais estavam fazendo durante a pré-temporada. " Não tenho a menor ideia de como as equipes estão trabalhando. Até agora os tempos foram próximos, mas não estou interessado nos outros, mas em nosso trabalho," acrescentou.

O finlqndês voltou a dizer que a equipe Ferrari, com a qual tem contrato até 2010, será a última equipe que defenderá na F-1. "Veremos o que quero fazer nos próximos dois anos, mas o certo é que a Ferrari será minha última equipe. No entanto isso não significa que eu vou deixar a categoria em 2010," finalizou.

Massa acredita em melhor 2º ano de Domenicali

Felipe Massa aposta em um maior sucesso de Stefano Domenicali como chefe da Ferrari em 2009.

O italiano assumiu o cargo no ano passado após saída de Jean Todt das atividades de pista. Embora no discurso de perda do título de pilotos não tenham existido citações à troca de comando, o brasileiro confia em um melhor segundo ano de seu chefe.

"Acho que sim. Certamente a ideia é ficar cada vez melhor. Stefano mostrou que ele é um bom trabalhador. Ele é completamente diferente de Jean Todt, mas acho que ele mostrou que pode fazer o trabalho _ele já teve sucesso no primeiro ano", disse ao site da revista "Autosport".

"Tenho um ótimo relacionamento com ele. Apoio-o em tudo o que ele tem feito."

A Ferrari faturou o Mundial de Construtores de 2008 com Domenicali à frente da equipe.

Niki Lauda diz que foi mal interpretado

F-1

Da Redação

Na semana passada, o tricampeão Niki Lauda declarou que o piloto Lewis Hamilton (McLaren) não tem carisma e acrescentou que os atuais pilotos da F-1 não têm personalidade.

"O único tipo de carisma que alguém como Lewis Hamilton tem é a (Nicole) Scherzinger (namorada do piloto e cantora do grupo Pussy Cat Dolls)", acrescentou Lauda.

Mas, em entrevista ao jornal italiano La Stampa, Lauda afirmou que a sua declaração sobre o piloto inglês foi mal interpretada e declarou: "O carisma não irá torná-lo mais rápido."

Honda ainda tem uma opção, afirma site

O site "Grand Prix", um dos mais conceituados sobre bastidores da F-1, diz que o management buyout continua como a opção mais provável para a Honda.

Nesse caso, Nick Fry e Ross Brawn virariam acionistas da equipe de Brackley e buscariam patrocinadores para preencher o orçamento. Seria nessa solução que Bernie Ecclestone entraria e poderia ingressar na sociedade. Mas, segundo o jornal "News of the World", Fry e Brawn recusaram proposta do administrador dos direitos comerciais da F-1.

O que coloca a montadora Honda em situação difícil são os altos custos de um desmantelamento da equipe. Não haveria muita diferença entre mantê-la por mais um ano e pagar rescisões de contratos.

Mas, no caso do management buyout, a gigante japonesa poderia colocar em contrato um desejo de retomar a posse da equipe nos próximos anos.

Raikkonen completa seu segundo rali profissional

Enquanto Felipe Massa acompanhou a etapa da África do Sul da A1GP neste fim de semana, Kimi Raikkonen divertiu-se em seu segundo rali profissional.O piloto disputou o Rali Vaakuna, em Mikkeli, do Campeonato Finlandês de Rali, e finalizou a prova como o 17º colocado, oito minutos atrás do vencedor Jari Ketomaa, mas chegou a ocupar a sétima posição em um estágio. Uma rodada atrasou-o.Também neste ano, o campeão de 2007 da F-1 guiou um Fiat Abarthe Grande Punto S2000 no Rali Arctic Lapland, no qual foi o 13º colocado.Ele pilota carros preparados pela Tomi Makinen Racing.

Fonte: Tazio

Räikkönen vence problemas e faz o melhor tempo no Bahrein

Nem as três horas perdidas com problemas no sistema de KERS tiraram o melhor tempo do dia do finlandês Kimi Räikkönen, nos testes de pré-temporada realizados no Bahrein. Nesta terça-feira, ele terminou as sessões com a melhor marca nos combinados dos treinos da manhã e da tarde, colocando a Ferrari na liderança.

Em um teste que teve três carros, Räikkönen acabou batendo o italiano Jarno Trulli, da Toyota, melhor da manhã, e Nick Heidfeld deixou sua BMW na última colocação. Ele cravou 1min32s102, pouco mais de um décimo apenas de Trulli, que teve sua melhor volta no circuito de Sakhir em 1min32s230.Apesar do domínio, que na segunda-feira fora da BMW, o finlandês teve muito trabalho para poder levar sua Ferrari à pista, principalmente devido a problemas no KERS, sistema de recuperação de energia cinética implementado para esta temporada do Mundial de Fórmula 1.Foram três horas parados para que os mecânicos pudessem resolver o problema no sistema de resfriamento do KERS. Assim, ele teve a chance de dar apenas 107 voltas na pista, despedindo-se desta semana de testes com a equipe italiana. Em seu lugar, o brasileiro Felipe Massa assumirá o volante do F60 a partir de quarta-feira."O último dia de testes de Räikkönen em Sakhir não começou com muita sorte, por problemas com o KERS. A parada para repará-lo levou mais de três horas", explicou a equipe, em comunicado. "No entanto, foi positivo devido à experiência da equipe em ter de resolver rapidamente uma urgência neste sistema."Enquanto isso, Trulli deu ênfase aos trabalhos com seus pneus e suspensão, completando 149 giros. Ele também não correrá mais nos testes, sendo substituído por Timo Glock. "Foram testes muito bons para nós. Passei dos 2 mil quilômetros em três dias e estou feliz com o carro. Ele está se mostrando confiável e repetitivo, dando uma base sólida para esta temporada. Ainda teremos tempo, então podemos evoluir muito até a corrida de Melbourne". Já o alemão Heidfeld buscou bons acertos de acordo com o clima. "Foi a primeira vez que dirigi o modelo de 2009 com condições quentes. O mais importante foi aprender melhor sobre o balanço do carro. No geral, foi um bom dia, por termos testado diversas configurações", disse ele.

Fonte: Uol Esportes

Kimi no cockpit acertando seu carro.

Tarde de autográfo em shopping no Bahrein.

Novo capacete de Kimi Raikkonen

Em sua terceira temporada na Ferrari, o finlandês Kimi Raikkonencorrerá com a terceira pintura diferente no seu capacete. Nos testesem Sakhir, no Bahrein, o piloto exibiu o novo layout (acima). Abaixo,os capacetes de 2007 (à esq.) e 2008

Fonte: Lance Net

Kimi Raikkonen dá o troco em Trulli e termina a sexta na frente no Bahrein

Após terminar os treinos da manhã em segundo, Kimi Raikkonen deu a volta por cima e terminou a sexta-feira na frente. Este foi o primeiro dia de testes do finlandês no circuito de Sakhir, no Bahrein. Ele superou o italiano Jarno Trulli, da Toyota, melhor no início das atividades e recordista de voltas no dia, com 126.

O finlandês da Ferrari marcou a volta mais rápida da semana, com 1m33s325, após 104 voltas. Jarno Trulli ficou pouco mais de um décimo atrás e o austríaco Christian Klien, piloto de testes da BMW Sauber, fechou a tábua de tempos.

Na entrevista coletiva, Kimi quase não falou. Próximo da antipatia, falou pouco e baixo, em um inglês quase imperceptível.

- Até agora, tudo bem. A pista estava escorregadia de manhã e teria sido melhor dar mais voltas ontem - diz Raikkonen.

Sobre o Sistema de Recuperação de Energia Cinética (Kers), que dá aos pilotos uma injeção de algo entre 60 e 80 cv durante 6 segundos, ele foi conciso.- Está funcionando bem. As regras são iguais para todos, tudo estará igual. Raikkonen também comentou, à sua maneira, a suposta dieta líquida de água e refrigerante, divulgada pela imprensa nesta semana.- Isso é coisa dos jornais finlandeses.Fim da coletiva. Luca Colajanni, assessor de imprensa da Ferrari, informou que a equipe italiana não pretende estender os testes, que terminam no dia 19 de fevereiro. Felipe Massa volta a andar na próxima segunda e na terça. E falará mais do que Kimi Raikkonen.

Fonte: Globo

Räikkönen larga o álcool e emagrece para Mundial de F-1 de 2009

O piloto finlandês Kimi Räikkönen, companheiro do brasileiro Felipe Massa na Ferrari, largou o álcool e já emagreceu bastante para a próxima temporada da Fórmula 1, informou o jornal "Ilta Sanomat", de seu país.Citando fontes próximas ao piloto, a publicação diz que Räikkönen parece decidido a lutar por mais um Mundial da F-1 após um último ano decepcionante. O finlandês foi campeão da categoria em 2007, na primeira temporada pilotando uma Ferrari.Famoso também pela irreverência fora das pistas, Räikkönen está sem beber há muitas semanas. Segundo o "Ilta Sanomat", ele foi visto recentemente em uma casa noturna de Helsinque bebendo refrigerante ao lado de alguns amigos em evidente estado de embriaguez."Kimi está treinando muito para o início da temporada. Ele está louco para começar", comentou Riku Kuvaja, assistente do piloto.Amanhã o finlandês terá a oportunidade de testar o F60, novo carro da Ferrari, nos treinos que a equipe realiza no circuito de Sakhir, no Bahrein.

Fonte: Uol

Sobre polêmica das fotos, Max Mosley afirma: 'Sei quem foi o responsável'

Presidente da Federação Internacional de Automobilismo, Max Mosley disse saber quem foi o responsável pela divulgação das fotos de uma orgia sadomasoquista, publicadas na imprensa inglesa no ano passado. Nesta sexta-feira, em entrevista ao “Autosport”, o chefão da FIA contou que descobriu novas informações sobre o caso. - Sim. Já sei quem foi o responsável. Mas não vou dizer nem fazer nada a esse respeito. Mosley sempre alegou que a história havia sido uma armação para desestabilizá-lo em seu cargo. Agora, o mandatário está certo de que foi uma tentativa para derrubá-lo. Segundo ele, o culpado é um do circo da F-1. Uma investigação está sendo feita para confirmar a autoria da ‘suposta’ armação. Com as provas em mãos, o presidente da FIA disse que tomará as medidas necessárias. No entanto, estas podem demorar anos para comprovarem sua certeza. - Isso não foi feito para diversão. Foi um escândalo para se livrar de mim. Acho que acreditaram que eu pudesse pedir demissão. Acharam que eu iria sair e simplesmente ir embora. O processo pode durar de dois a três ano por diversos motivos. Eu não me importo com o tempo - declarou ele.

Fonte: Globo

FIA revê pena de Stepney e Coughlan, envolvidos em caso de espionagem

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) cancelou as restrições impostas aos ingleses Nigel Stepney e Mike Coughlan, envolvidos em um escândalo de espionagem industrial em 2007. As informações são da “Autosport”. Na época, Coughlan, membro da McLaren, recebeu documentos confidenciais da Ferrari F2006, fornecidos por Stepney, que integrava a escuderia italiana e se sentia desprestigiado.

Desde então, os dois foram demitidos das equipes e passaram a ter impedimentos para trabalhar no meio. Porém, um argumento do advogado de um dos envolvidos fez Max Mosley, presidente da FIA, reconsiderar a pena. Segundo a entidade, a defesa alegou que as restrições soavam pesadas, levando em conta que as duas equipes mantém, no momento, boas relações.

- Respondemos para eles esquecerem o assunto. No fim, eles eram pequenos jogadores na situação. Se toda a história sair, eles são pequenos, perto de outras pessoas. Só que a história real nunca será divulgada - comentou Mosley, acrescentando que, por ele, a punição para a McLaren seria bem maior, como a exclusão do campeonato.

Atualmente, Stepney trabalha como Diretor de Tecnologia de uma empresa que fornece câmeras onboard para a Fórmula Superliga, enquanto Coughlan trabalha para uma empresa de engenharia de transmissões do Reino Unido.

Fonte: Globo

Max Mosley cogita candidatura à reeleição na FIA

O inglês Max Mosley, presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), está disposto a quebrar a promessa de se afastar da entidade, e cogita tentar mais uma reeleição, para o que seria seu quinto mandato.
Durante encontro com jornalistas em Londres, o homem responsável pela maioria das mudanças de regulamento da Fórmula 1 nos últimos anos afirmou que há um clamor por sua permanência, e confessou que a hipótese de ficar mais quatro anos no poder é tentadora.
"Quando muitas pessoas dizem 'você deve ficar', é quase uma grosseria não pensar nisso", afirmou o dirigente. "Estou consciente de que preciso tomar uma decisão sobre a candidatura, e talvez isso aconteça no encontro do Conselho Mundial de junho."
Mosley está à frente da FIA desde 1993, quando assumiu o cargo após a saída de Jean Marie Balestre. Sua gestão foi marcada pelas mudanças de regulamento da categoria e por uma constante preocupação sobre a segurança após o acidente fatal de Ayrton Senna, em 1994.
Em 2008, o dirigente viveu seu pior momento à frente da entidade, devido a um escândalo em sua vida pessoal. Mosley foi filmado durante uma orgia sadomasoquista com alusões nazistas, e chegou a ter o cargo ameaçado.
Depois da repercussão do caso, o inglês convocou uma reunião para pedir um voto de confiança aos membros da FIA, e acabou permanecendo no cargo. Disse, no entanto, que só ficaria até o fim de seu mandato, em outubro deste ano.

Fonte: Yahoo

FIA quer orçamentos de até 50 mi de euros nas equipes da F-1

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) apresentou proposta para uma nova redução de custos na Fórmula 1, limitando os orçamentos das equipes para um máximo de 50 milhões de euros a partir de 2010.
Em dezembro, a FIA enviou uma carta aos responsáveis das equipes para comunicar a necessidade de novos cortes e evitar saídas como a da Honda. A informação é da revista "Autosport".
O projeto inclui mais partes comuns nos carros (motores, rodas, freios e suspensões) e pesquisas em sistemas de recuperação de energia.
Além destas medidas, que algumas equipes podem considerar restritivas (a Ferrari já reclamou ano passado), a FIA pretende manter a rivalidade técnica na categoria mediante a definição de áreas específicas de livre desenvolvimento.
O abandono da Honda e a crise econômica mundial levaram a FIA a pressionar mais as equipes para reduzir custos.
Em dezembro, a entidade anunciou medidas para reduzir custos no Mundial de 2009 em acordo com a Associação de Escuderias de Fórmula 1 (Fota, em inglês). Entre elas estão o fim dos testes durante a temporada, o corte de investimentos em aerodinâmica e um limite de oito motores por piloto e temporada.

Fonte: Yahoo

Cingapura confirma mudança no traçado

O circuito de rua de Cingapura será modificado para a corrida deste ano pelo Mundial de Fórmula 1. As alterações visam a melhorar a entrada para os boxes, muito criticada em 2008, e aumentar os pontos de ultrapassagem. As modificações no traçado serão feitas nas curvas 1, 13 e 14.
Além disso, o asfalto localizado entre as curvas 5 e 7 será trocado para eliminar as ondulações, outra reclamação de pilotos e equipes.
Por fim, a área de escape na curva 22 será alterada para melhorar a visão dos espectadores

Fonte: Terra

McLaren e Ferrari promovem aproximação

A McLaren e a Ferrari, que já mantiveram a maior rivalidade da Fórmula 1, estão cada vez mais ligadas fora das pistas, tentando unificar suas posições diante dos organizadores da categoria.
Luca Colajanni, porta-voz da Ferrari, passou o dia na fábrica da McLaren em Woking, na quinta-feira, em reuniões com o diretor Ron Dennis e outros funcionários.
"Se vocês me dissessem há um ano que eu estaria fazendo isso eu não acreditaria", disse ele a jornalistas num jantar promovido pelas duas equipes.
A McLaren recebeu em 2007 uma multa recorde de 100 milhões de dólares e perdeu todos os seus pontos no Mundial de Construtores devido a um caso de espionagem contra a Ferrari.
A equipe italiana, campeã naquele ano, também abriu processo judicial. A McLaren posteriormente pediu desculpas, e o processo foi retirado.
Desde então, o clima entre as duas equipes mudou. De um lado, Jean Todt passou a direção da Ferrari a Stefano Domenicali. No outro, Dennis se prepara para entregar o bastão em 1o de março a Martin Whitmarsh.
Um fator que ajuda a união entre as escuderias é a criação da Fota (Associação das Equipes da F1), em julho, para representá-las junto à FIA (Federação Internacional do Automobilismo) e a Bernie Ecclestone, o manda-chuva da categoria para questões comerciais. A Fota é dirigida por Luca di Montezemolo, presidente da Ferrari.
Na temporada passada. Dennis e Whitmarsh foram a Maranello, sede da Ferrari, para realizar reuniões quando ficou clara a necessidade de cortar custos na Fórmula 1.
Montezemolo, que critica o trabalho de Ecclestone, disse neste mês que Dennis é "uma pessoa de primeira classe para uma equipe de primeira classe". Ele declarou ainda que a F1 precisa de muita competição dentro das pistas e muita unidade fora delas.

Fonte: Yahoo

Ferrari altera posição do escapamento do F60

Depois de muitas reclamações das equipes da F-1 sobre a posição do escapamento do modelo F60, a Ferrari resolveu mudá-lo de lugar. Nos últimos dias, as equipes McLaren Mercedes, BMW e Toyota reclamaram que o dispositivo rubro estava fora de regulamento.O projeto desenvolvido pela Ferrari é baseado nas regras de 2009 e um esclarecimento sobre os escapamentos foi feito em setembro pelo diretor técnico da FIA, Charlie Whiting.No mês que vem, a Ferrari testará o modelo F60 em duas frentes. Uma na Europa, trabalhando nas pistas de Jerez de la Frontera e Barcelona - na Espanha. A outra no Oriente Médio com sessões de desenvolvimento no circuito de Sakhir, no Bahrain.

Fonte: Uol

Michael Schumacher não deve testar o F-60 durante a pré-temporada da Ferrari

O heptacampeão mundial Michael Schumacher admitiu que não deve ter a oportunidade de testar o F-60 na pré-temporada. Isto porque a FIA limitou os treinamentos com os carros de F-1 para diminuir os custos da categoria devido à crise financeira internacional. Com isso, todos os testes com o carro italiano serão feitos pelos pilotos oficiais, Felipe Massa e Kimi Raikkonen.
Schumacher, que atualmente trabalha como consultor para a equipe italiana, poderia ser uma peça útil no aprimoramento do carro durante a pre-temporada, pois ele já tem experiência com os pneus slick, voltarão a categoria em 2009.
- As próximas semanas de testes são para a preparação para a temporada inteira. No momento, estamos discutindo como a Ferrari vai lidar com esta questão dos testes – afirmou o alemão, em entrevista ao jornal 'Express'. Ele disse ainda que deve voltar a competir pelo Campeonato Alemão de Superbike em 2009.

Fonte: Globo.com

FIA explica regras para os motores em 2009

A FIA esclareceu alguns pontos obscuros sobre a nova regulamentação para o uso de pneus na temporada 2009. Muitas equipes queriam saber de que maneira serão impostas as punições caso algum time desrespeitem as normas.Recentemente o diretor da McLaren, Martin Whitmarsh, havia dito que não estava claro se a punição para o uso do nono motor seria apenas uma vez ou a cada vez que se usasse um novo motor. Apesar da obviedade da questão, o diretor comentou que isto não estava explícito nas regras. Depois de análises chegou-se a conclusão de que a FIA só puniria uma única vez, ou seja, se o piloto usar um motor no Brasil e em Abu Dhabi só será penalizado na etapa de Interlagos. "O piloto só receberá uma punição na corrida em que foi utilizado o nono motor," disse Charlie Whiting, diretor de corridas da FIA. Vale lembrar que este ano pelo regulamento, os pilotos só poderão usar oito motores o que faz com que um propulsor seja usado pelo menos em três corridas, já que teremos 17 etapas na temporada 2009.

Fonte: Uol

F-1 reforçará segurança para evitar choques com Kers

A introdução do Kers - revolucionário sistema de armazenamento de energia cinética - deve mudar parte dos equipamentos de segurança na Fórmula 1. A FIA deve anunciar nos próximos dias uma série de medidas para evitar que mecânicos das equipes e fiscais de pista sejam vítimas de descargas elétricas.
Entre as precauções que devem ser adotadas estão o uso de luvas de material isolante e avisos luminosos nos carros. Durante os primeiros testes do Kers, em julho do ano passado, um mecânico da BMW levou choque ao tocar o carro equipado com o sistema, e teve de ser hospitalizado.
A grande preocupação do diretor de corridas da FIA, Charlie Whiting, é com os fiscais de pista, voluntários que ajudam a recolher os carros depis de acidentes ou abandonos.
"Haverá luzes em todos os carros alertando os fiscais para o risco. Caso ele se aproxime e veja que há a possibilidade de uma descarga elétrica, então ele não deve tocar no carro", explicou.
O Kers é um dispositivo que armazena a energia cinética das freadas do carro para utilizá-la dando maior desempenho. De acordo com os primeiros cálculos, o sistema pode dar um ganho de até 80 cavalos, durante cerca de seis segundos por volta.

Fonte: Yahoo

Equipes não poderão usar motor livre nas sextas

Delegado técnico da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Charlie Whiting afirmou que os treinos livres de sexta-feira não estão imunes ao regulamento que prevê a utilização de oito motores por carro durante a temporada da Fórmula 1.
Em 2008, cada carro tinha de usar um motor por duas corridas, contando o treino classificatório mas não os treinos de sexta.
"Para as 17 provas, os oito motores terão de ser usados nos três dias dos fins de semana. O que os times devem fazer é usar um motor para as sextas-feiras nas primeiras quatro etapas ou algo do gênero. Depois dos treinos, eles devem trocar por um para o sábado e o domingo", disse Whiting.

Fonte: Terra

Fórmula 1 divulga o calendário com os horários das provas da temporada 2009

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) anunciou nesta terça-feira o horário das 17 provas da temporada de 2009 da Fórmula 1. A etapa brasileira, no circuito de Interlagos, está marcada para o dia 18 de outubro, às 14h de Brasília. Desta vez, não cabe ao Brasil fechar o campeonato. A última corrida será em Abu Dhabi, capital dos Emirados Árabes, no dia 1º de novembro. O único GP noturno da F-1 continua sendo o de Cingapura, às 20h (locais) do dia 27 de setembro. A temporada começa com o GP da Austrália, em 29 de março.

Austrália: 29 de março, 3h

Malásia – 5 de abril, 6h

China – 19 de abril, 4h

Bahrein – 26 de abril, 8h

Espanha – 10 de maio, 9h

Mônaco – 24 de maio, 9h

Turquia – 7 de junho, 9h

Inglaterra – 21 de junho, 9h

Alemanha – 12 de julho, 9h

Hungria – 26 de julho, 9h

Europa – 23 de agosto, 9h

Bélgica – 30 de agosto, 9h

Itália – 13 de setembro, 9h

Cingapura – 27 de setembro, 9h

Japão – 4 de outubro, 2h

Brasil – 18 de outubro, 14h

Abu Dhabi – 1º de novembro, 9h

Fonte: globo.com